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<blockquote data-quote="Marco88" data-source="post: 594013" data-attributes="member: 8103"><p>In realtà costano quanto o meno Delle rivali tedesche. Nessuna concorrente tedesca vanta la meccanica della Giulia/Stelvio, nessuna ha albero di trasmissione in fibra di carbonio, motore interamente in alluminio, sospensioni a quadrilatero, sistema frenante IBS, sterzo diretto sul mercato ecc.. per non parlare del peso contenuto grazie all'utilizzo di alluminio e fibra di carbonio (Stelvio pesa addirittura meno di molte berline), come prestazioni poi non ne parliamo. Stelvio Quadrifoglio ha disintegrato le rivali al nurburgring facendo un tempo clamoroso, Giulia Quadrifoglio non ne parliamo nemmeno. A livello di vendite, piaccia o non piaccia, i numeri parlano chiaro. Stelvio è il suv premium più venduto, addirittura qui da noi vende il doppio delle varie q5 ecc.. Giulia, nonostante è proposta solo in versione berlina, fa ottimi numeri.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Marco88, post: 594013, member: 8103"] In realtà costano quanto o meno Delle rivali tedesche. Nessuna concorrente tedesca vanta la meccanica della Giulia/Stelvio, nessuna ha albero di trasmissione in fibra di carbonio, motore interamente in alluminio, sospensioni a quadrilatero, sistema frenante IBS, sterzo diretto sul mercato ecc.. per non parlare del peso contenuto grazie all'utilizzo di alluminio e fibra di carbonio (Stelvio pesa addirittura meno di molte berline), come prestazioni poi non ne parliamo. Stelvio Quadrifoglio ha disintegrato le rivali al nurburgring facendo un tempo clamoroso, Giulia Quadrifoglio non ne parliamo nemmeno. A livello di vendite, piaccia o non piaccia, i numeri parlano chiaro. Stelvio è il suv premium più venduto, addirittura qui da noi vende il doppio delle varie q5 ecc.. Giulia, nonostante è proposta solo in versione berlina, fa ottimi numeri. [/QUOTE]
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