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Testo
<blockquote data-quote="akaihp" data-source="post: 99394" data-attributes="member: 9790"><p>Per la sicurezza stradale non esistono eccezioni.</p><p>Però la dimensione minima va calcolata e dimostrata.</p><p>I passi da fare sono:</p><p>- di chi è la proprietà della strada</p><p>- come è classificata (A, B, C, ecc.)</p><p></p><p>a quel punto presentare richiesta agli uffici competenti (comune) per la ristrutturazione. Meglio fare un permesso di costruire. In fase di conferenza di servizi l'ente preposto al controllo o il RUP del procedimento, se è il caso, solleveranno eccezioni. A quel punto farsi dare l'esatta motivazione del diniego. Ricordati che un verbale di conferenza di servizi è un atto endoprocedimentale e non sempre può essere usato in un ricorso al tar. Quindi meglio aspettare il diniego esplicito.</p><p>A quel punto potrai fare ricorso al TAR.</p><p></p><p>Il tutto ovviamente se hai ragione e se i tuoi consulenti sono concordi nel procedere.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="akaihp, post: 99394, member: 9790"] Per la sicurezza stradale non esistono eccezioni. Però la dimensione minima va calcolata e dimostrata. I passi da fare sono: - di chi è la proprietà della strada - come è classificata (A, B, C, ecc.) a quel punto presentare richiesta agli uffici competenti (comune) per la ristrutturazione. Meglio fare un permesso di costruire. In fase di conferenza di servizi l'ente preposto al controllo o il RUP del procedimento, se è il caso, solleveranno eccezioni. A quel punto farsi dare l'esatta motivazione del diniego. Ricordati che un verbale di conferenza di servizi è un atto endoprocedimentale e non sempre può essere usato in un ricorso al tar. Quindi meglio aspettare il diniego esplicito. A quel punto potrai fare ricorso al TAR. Il tutto ovviamente se hai ragione e se i tuoi consulenti sono concordi nel procedere. [/QUOTE]
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